チーム代表には、「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男でこれまでも「日野チームスガワラ」のエースドライバーとして活躍していた菅原照仁氏が就任。更に新たなドライバーとして、国内外のオフロードレースで活躍する塙郁夫氏を迎えた。また、日野自動車本社にて車両開発に携わり高度な知識を深めてきた社員メカニックや、全国から公募により選抜した腕利きの日野販売会社メカニックを集める他、サポートメンバーによってチームは構成されている。
さらに、2019年春、日野自動車でも上位への挑戦を一丸となって推進するため、専任のチーフエンジニアや車両開発の最先端にいる技術者を結集させ「新生チームダカール」を社内に発足させた。また、レース開催国の販売代理店は車両整備拠点を設営するなど、HINOグループが一丸となって挑戦している。
チーム代表 兼 1号車ドライバー
日本レーシングマネージメント（株）代表取締役
1972年7月13日生まれ、東京都港区出身
「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男。1998年のダカール・ラリーにメカニックとして初参戦し、翌年からは父・義正氏のナビゲーターを担当。同時に国内オフロードレースやラリーモンゴリアなどで経験を重ね、2003年のファラオラリー（エジプト）では日野レンジャーを駆ってトラック部門総合優勝を飾った。ダカール・ラリー2005年大会からは親子2代の2台体制による参戦を開始し、2007年には排気量10リットル未満クラスで初優勝。2019年大会で同クラス10連覇を達成した。同大会を最後に父・義正氏がダカール・ラリーから勇退したことを受けて、チーム代表に就任。
2号車ドライバー
サミットレーシングプロモーションズ代表
1960年6月9日生まれ、茨城県笠間市出身
高校3年生の時に、「全日本オフロードレース選手権」でデビューを飾る。学生の頃からキャリアを積み、2001年には公式戦において100勝オーバーを樹立。海外ではアメリカンオフロードレースのビッグイベント「BAJA1000」に出場し、1991年に日本人初完走&5位入賞の偉業を達成。2002年には同大会でクラス優勝を獲得し、国内外でオフロードレーサーとしての地位を確立している。
1号車ナビゲーター
ラリーストリーム株式会社 代表取締役
1972年5月20日生まれ、群馬県出身
全日本ラリー選手権、アジアパシフィックラリー選手権など国内外多数のラリー競技にナビゲーターとして参戦。近年は塙郁夫ドライバーのナビゲーター、コミュニケーションマネージャーとしてアメリカンオフロードレースの「BAJA1000」、アジアクロスカントリーなど、数々の競技に参戦。
1号車ナビゲーター
日野自動車（株）渉外広報部
1984年12月20日生まれ、東京都八王子市出身
2003年入社。パワートレーン実験部に配属され主にエンジン開発のための実験に携わる。2018年より渉外広報部に異動し、日野チームスガワラのメカニックとして活躍。
2号車ナビゲーター
サミットレーシングプロモーションズ
1991年3月9日生まれ、茨城県出身
塙郁夫ドライバーの次男。2016年より国内外のオフロードレースに参戦を重ね、2018年に柏崎オフロードフェスティバル、グアムで行われたSMOKIN WHEELSで優勝を果たした。
2号車ナビゲーター
日本レーシングマネージメント（株）所属
1993年1月3日生まれ、埼玉県出身
2019年までダカール・ラリー、シルクウェイラリーで、日野チームスガワラのサポートメンバーとして活躍。ダカール・ラリー2020よりナビゲーターとして参戦。
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
メカニック
Ken.Factory 代表
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
メカニック
東北海道日野自動車（株）
メカニック
群馬日野自動車（株）
メカニック
東京日野自動車（株）
メカニック
岡山日野自動車（株）
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
サポートメンバー
日野自動車（株）渉外広報部
| 1号車 ドライバー：菅原照仁 |
2号車 ドライバー：塙郁夫 |
|
|---|---|---|
| ベース車両 | 日野レンジャー （HINO 500シリーズ） |
北米専用車 （HINO 600シリーズ） |
| エンジン型式 | A09C-TI（ターボインタークーラー付き） | |
| エンジン形式 | ディーゼル４サイクル直列６気筒 | |
| 排気量 | 8.866L | |
| 最高出力／回転数 | 750PS / 2,600rpm | |
| 最大トルク／回転数 | 236kgm / 1,200rpm | |
| 駆動方式 | フルタイム４WD | |
| トランスミッション | ＭＴ 前進６速・後退１速 |
トルコン式AT （前進６速・後退１速） |
| トランスファー | Hi-Loレンジ切替付、センターデフロック付 | |
| タイヤ | XZL+ 14.00R20 | |
| 車両重量 | 7,950kg | 8,200kg |
| 全長 | 6,700mm | 6,620mm |
| 全幅 | 2,500mm | |
| 全高 | 3,000mm | 3,100mm |
| ホイールベース | 4,170mm | |
| 燃料タンク | 760L | |